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Description des Fichiers [Par] Hélicoptères
| Valeur | En Allemand | En Français |
| 1 | iModelType: 0 = Flugzeug | Type de modèle: 0 = Avion - Planeur / 1 = Helicoptère |
| 7.5 | Masse (cMasse) [kg] | Poids du Modèle |
| 0.05 | Trägheitsmoment um die Hochachse (fIHochachse) | Moment d'inertie autour de l'axe de lacet |
| 0.05 | Trägheitsmoment um die Querachse (fIQuerachse | Moment d'inertie autour de l'axe transversal |
| 0.03 | Trägheitsmoment um die Längsachse (fILaengsachse) | Moment d'inertie autour de l'axe longitudinal |
| 2.2 | Rotationswiderstand | Résistance sur l'axe de lacet |
| 35 | Exponential Nick (expnick) [%] | Coef expo axe longitudinal |
| 36 | Exponential Roll (exproll) [%] | Coef expo axe transversal |
| 0 | Exponential Gier (expgier) [%] | Coef expo axe de lacet |
| 0 | Exponential Pitch (exppitch) [%] | Value of Coef expo collectif axe transversal |
| 0.65 | Länge eines Hauptrotorblattes (lRot) [m] | Value of Longueur d'une pale du Rotor Principal |
| 0.05 | Fläche des gesamten Hauptrotors (aRot) [m^2] | Surface du Rotor Principal |
| 1800 | Umdrehungen pro Minute des Hauptrotors (upmRot) [1/min] | Rotations par minute du rotor principal |
| 0.08 | Kollektive Blattverstellung des Hauptrotors (akol) [Rad] | Pas du rotor principal |
| 0.006 | Zyklische Blattverstellung Nicken des Hauptrotors (azykln) [Rad] | Pas du Cyclique axe logitudinal |
| 0.006 | Zyklische Blattverstellung Rollen des Hauptrotors (azykln) [Rad] | Pas du Cyclique axe transversal |
| 0.10 | Höhe des Rotos über dem Schwerpunkt (hRot) [m] | Position du Rotor au CG |
| 0.001 | Rückdrehneigung durch Horizontalanströmung (fhorzd) | Effet du vent latéral |
| 0.18 | Länge eines Heckrotorblattes (lRoth) [m] | Longueur d'une pale Rotor de Queue |
| 0.020 | Fläche des gesamten Heckrotors (aRoth) [m^2] | Surface Totale rotor de queue |
| 48 | Umdrehungen pro Minute des Heckrotors (upmRoth) [1/min] | Rotations par minute du rotor de Queue |
| 0.12 | Kollektive Blattverstellung des Heckrotors (akolh) [Rad] | Incidence max du rotor arrière |
| 0.008 | Grundanstellwinkel des Heckrotors (alpha0h) [Rad] | Inclinaison du rotor arrière (alpha0h) |
| 0.94 | Distanz der Heckrotorachse vom Schwerpunkt (lh) [m] | Distance Rotor de queue <-> CG |
| 0.28 | Gierneigung durch seitliche Anströmung (fhorzdh) | Stabilisation latérale |
| 0.05 | Empfindlichkeit des Kreisels (hstab) [rad/(rad/s)] //-0.007 = 0%, 0.05=100% | Sensibilité du gyroscope |
| 80 | Prozent Ausblendung des Kreisels bei Vollauschlag des Heckrotors (hstabdel) [%] | Mixage gyroscope |
| 6.2 | Auftriebsanstieg (dca) | coef. de Charge |
| 0.8 | Maximaler Auftriebsbeiwert (camax) | Coef. de Charge max. |
| -0.6 | Minimaler Auftriebsbeiwert (camin) | Coef. de Charge min. |
| 0.02 | Widerstandsbeiwert bei Nullauftrieb (cw0) | Coef de Trainée du profil |
| 0.02 | Widerstandsanstieg (dcw) | Coef. de trainée induit |
| 0.4 | Widerstandsbeiwert des Rumpfes (cwR) | Coef de trainée du fuselage |